Анализ эффективности перевозочной работы электровозов 3ВЛ80с на участке Каттакурган – Навои Узбекской железной дороги / О. С. Аблялимов // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. ‑ 2018. ‑ Т. 60, № 4. ‑ С. 70–79. ‑ DOI: 10.26731/1813-9108.2018.4(60).70-79
10.26731/1813-9108.2018.4(60).70-79
Представлены результаты обоснования параметров перевозочной работы трехсекционных магистральных (поездных) грузовых электровозов 3ВЛ80С на реальном холмисто-горном участке железной дороги при движении грузовых поездов без остановок и с остановками на промежуточных станциях, разъездах и раздельных пунктах, а также оценки тяговых качеств (свойств) профиля пути перегонов этого участка. В качестве критерия упомянутой оценки предложены приведенные значения общего и удельного расходов электрической энергии на тягу поездов в количественном и денежном исчислении с учетом сопутствующих перевозочному процессу значений приведенного времени хода поезда в режиме тяги и удельного расхода электрической энергии за поездку. Результаты исследований получены при помощи методов и способов теории локомотивной тяги с учетом усредненных значений основных показателей тягово-энергетической эффективности использования исследуемых электровозов 3ВЛ80С в виде табличных данных, графических зависимостей и практических выводов. Результаты исследований рекомендуются для практического использования машинистам – инструкторам по теплотехнике и специалистам линейных предприятий локомотивного комплекса сети узбекских железных дорог, профессиональная и производственная деятельности которых касаются вопросов энергетики движения грузовых и пассажирских поездов на реальных холмисто-горных и, идентичных им, виртуальных участках железных дорог.
1. Аблялимов О.С. Исследование перевозочной работы электровозов 3ВЛ80С на холмисто-горном участке АО «Ўзбекистон темир йўллари» // Вестник транспорта Поволжья. 2016. № 5 (59) С. 15–22.
2. Аблялимов О.С. Анализ перевозочной работы электровозов 3VL80S на участке Мароканд-Каттакурган в условиях эксплуатации // Автоматика на транспорте. 2017. Т. 3. № 2. С. 216–234.
3. Ma D. Analysis of Overvoltage Transient State Process of De–energized Passage of Neutral Section Insulator. Cheng Du : South West JiaoTong University, 2008.
4. Zhang X.Y. Research on Overvoltage Mechanism and Prevention in the Network–Locomotive Coupling of the High–Speed and Heavy Haul Railways. Cheng Du:South West JiaoTong University, 2009.
5. Liu Y J., Chang G W., Huang H.M. Mayr’s Equation–Based Model for Pantograph Arcof High–Speed Railway Traction System // IEEE Transactions on Power Delivery. Vol. 25. №. 3. 2010. Р. 2025–2027．
6. Fang Z.G. Application of Transient Overvoltage Suppression Technique for EMU Auto–passing the Neutral Section with On–board Switch Closed // Railway Technical Innovation, 2010. Vol. 1. Р. 44–46.
7. Research on the Harmonic in High–speed Railway Traction Power Supply System and Its Transmission Characteristic / Z.Y. He, H. T. Hu, L. Fang, ect. // Proceedings of the CSEE. 2011. Vol. 31. №. 16. Р. 55–62.
8. Research and Simulation on Auto–Passing Phase Separation Control Strategy of High–Speed EMU / G.J. Li, X.Y. Feng, L.J. Wang, ect. // Transactions of China Electrotechnical Society, 2007. Vol. 22. №. 7. Р. 181–185.
9. Wen J.M., Wang B.T., Fang Z.J. Research and Using on Auto-Passing Phase Separation Control Strategy of High–Speed EMU // Railway Standard Design. 2011. Vol. 4. Р. 104–108.
10. Li N. Research on Electromagnetic Transient Process of Electric Locomotive System // Beijing : Beijing Jiaotong univerisity, 2010.
11. Деев В.В., Ильин Г.А., Афонин Г.С. Тяга поездов. М. : Транспорт, 1987. 264 с.
12. Кузьмич В.Д. В.С. Руднев, С.Я. Френкель Теория локомотивной тяги. М. : Маршрут, 2005. 448 с.
13. Аблялимов О.С. Исследование эффективности использования электрического тягового подвижного состава на холмисто – горном участке железной дороги // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. 2017. № 2 (11). С. 6–10.
14. Аблялимов О. С. Оценка эффективности перевозочной работы электрического тягового подвижного состава на холмисто-горном участке железной дороги // Crede experto: транспорт, общество, образование, язык. 2017. № 3. С. 54–69.
15. Аблялимов О.С., Ергашев З.З., Турсунов Т.М. К эффективности использования электровозов 3ВЛ80С на холмисто-горном участке железной дороги // Повышение энергетической эффективности наземных транспортных систем : II международ. науч.-практ. конф. Омск, 2016. С. 105–111.
16. Аблялимов О.С. Исследование эффективности перевозочной работы тепловозов 3ТЭ10М и тяговые качества профиля пути участка Мароканд – Навои в условиях эксплуатации // Транспортные интеллектуальные системы – 2017 : материалы I международ. науч.-практ. конф. (TIS–2017). СПб., 2017. С. 150–162.
17. Аблялимов О. С. Оценка эффективности перевозочной работы электровозов 3ВЛ80С на участке Каттакурган – Навои Узбекской железной дороги // Crede experto: транспорт, общество, образование, язык. 2018. № 3. С. 54–62.
18. Аблялимов О.С. К использованию электровозов 3ВЛ80С на участке Каттакурган – Навои Узбекской железной дороги // Разработка и эксплуатация электротехнических комплексов и систем энергетики и наземного транспорта : материалы III международ. науч.-практ. конф. Омск, 2018. С. 57–64.
19. Аблялимов О. С. Тяговые качества профиля пути железнодорожного участка Каттакурган – Навои при электрической тяге // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте : материалы III Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участием. Омск, 2018. С. 87–94.
20. Аблялимов О.С. Исследование эффективности использования электровозов 3ВЛ80С на участке Каттакурган – Навои Узбекской железной дороги // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. 2018. № 4 (17). С. 6–13.
21. Аблялимов О.С., Ушаков Э.С. Основы управления локомотивов. Ташкент : Davr, 2012. 392 с.