ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ФОРМИРОВАНИЯ РМТК ДЛЯ СВЯЗИ ОЧАГОВ С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ ИХ РЕСУРСОВ

Современное развитие мировой экономики и постоянные изменения политической обстановки требуют совершенствования подходов и методологии решения задач формирования и развития мультимодальных коридоров и перевозок по ним с учетом специфики развития регионов и проблем их социального и экологического положения и экономической  эффективности их развития. Анализ существующих научно-исследовательских работ позволил сделать вывод, что проблема реализации смешанных перевозок в единой мультимодальной транспортной системе может быть разделена на две самостоятельные задачи: развитие транспортной инфраструктуры мультимодальных транспортных коридоров и организация мультимодольных транспортных перевозок. Комплексность при решении этих задач достигается за счет того, что сформированная инфраструктура под перспективные объемы перевозок мультимодального транспортного коридора проверяется на технологическую возможность реализации этих перевозок, а это, в свою очередь, требует создания экономико-математических моделей, позволяющих решать указанные логистические задачи. Настоящая статья посвящена разработке экономико-математической модели формирования региональных мультимодальных транспортных коридоров для связи очагов природных ресурсов с элементами опорной транспортной сети и потребителями транспортируемых ресурсов. В статье на основе изучения отечественных и зарубежных исследований по моделированию создания и эксплуатации мультимодальных систем задачу создания инфраструктуры мультимодальных транспортных коридоров и организацию по ним мультимодальных перевозок можно формулировать как многоэтапную транспортную задачу линейного программирования. В статье представлена экономико-математическая модель многоэтапной транспортной задачи и даны концептуальные предложения по этапному ее решению на основе применения декомпозиции и реализации трехэтапной процедуры для получения искомого результата.