О способах компенсации влияния обратного тягового тока в устройствах железнодорожной автоматики

В статье рассматриваются вопросы компенсации негативного влияния обратного тягового тока на работу устройств железнодорожной автоматики, в частности на работу электрических рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации. Выясняются причины появления асимметрии обратного тягового тока в рельсовых нитях, анализируются последствия ее влияния на работу устройств автоматики и исследуются пути решения указанной проблемы. Один из вариантов решения проблемы – доработка и модернизация приемных локомотивных устройств с целью обеспечения компенсации помех и улучшения качества фильтрации сигналов на входе приемной локомотивной аппаратуры. При наличии асимметрии обратного тягового тока в рельсовых нитях суммарный магнитный поток в сердечнике путевого дроссель-трансформатора является отличным от нуля, в результате чего индуцируется напряжение составляющей обратного тягового тока во вторичной сигнальной обмотке, оказывающее негативное воздействие на работу рельсовой цепи. Поэтому другим, относительно простым и легче реализуемым способом решения указанной проблемы является компенсация помех непосредственно за счет изменения и улучшения конструкции путевых дроссель-трансформаторов, эксплуатируемых в настоящее время и вновь разрабатываемых. На основе проведенных исследований и с учетом анализа достоинств и недостатков существующих решений в этой области авторами предложено устройство, предназначенное для компенсации магнитного потока путевого дроссель-трансформатора, возникающего при асимметрии обратного тягового тока, которое позволяет свести к нулю суммарный магнитный поток. Предложенный способ защищен патентом Российской Федерации на изобретение.