ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ В ШЕЙКЕ РЕЛЬСОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗКОК НА ПОДХОДАХ К МОСТАМ

Receipt date: 
16.11.2018
Bibliographic description of the article: 

Алтынников Д. С. Определение поперечных напряжений в шейке рельсов в зависимости от динамических нагрузок на подходах к мостам / Д. С. Алтынников, Д. А. Ковенькин // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. ‑ 2018. ‑ Т. 60, № 4. ‑ С. 108–117. ‑ DOI: 10.26731/1813-9108.2018.4(60).108-117

Year: 
2018
Journal number: 
УДК: 
624.21 + 625.032.6 + 625.171
DOI: 

10.26731/1813-9108.2018.4(60).108-107

Article File: 
Pages: 
108
117
Abstract: 

В связи с тем, что пространственное развитие страны не стоит на месте, вместе с тем растет и потребность в увеличении пропускной способности и безопасной эксплуатации сети железных дорог, которая повышает конкурентоспособность российской экономики. Увеличение грузонапряженности и скоростного режима на путях железных дорог ведет к ускоренному расстройству железнодорожного полотна, что, в свою очередь, влияет на безопасность движения и дополнительные затраты. Поэтому решение данной проблемы поспособствует снижению экономических вложений и повысит надежность железнодорожных сообщений.

Расчет железнодорожного пути на прочность является одним из важных и сложных разделов общей проблемы исследования взаимодействия пути и подвижного состава. Для проведения такого расчета важным является нахождение правильных функциональных зависимостей между действующими на рельсовую нить внешними силами и модулем упругости. Величина данных показателей зависит от множества факторов, таких как скорость движения, радиус кривой, строение пути.

В статье описаны теоретические и экспериментальные исследования горизонтальной поперечной жесткости рельсовых нитей на подходах к мостам с безбалластным мостовым полотном. Установлено, что в рельсовом пути, расположенном на переходном участке, возникают повышенные деформационные напряжения. Эти напряжения влияют на состояние верхнего и нижнего строения пути, что приводит к отклонению от нормативных значений.

Представлена практическая работа измерительного комплекса «Тензор МС» и его конструктивный состав. Работа оборудования основана на использовании тензорезисторов и пьезоэлектрических преобразователей. В ходе исследования измеренных данных установлены характерные места проявления повышенных напряжений в рельсовом пути на подходах к мостам. Для практических измерений в качестве примера в статье были выбраны мосты через реки Шанхайка и Иркут.

List of references: 

1.   Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года :новая Редакция : утв. распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734–р [Электронный ресурс] // URL: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6396. (Дата обращения: 11.11.2018).

2.   О стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года : распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008. [Электронный ресурс] // URL: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru/RU?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5105&refere... (Дата обращения: 11.11.2018).

3.   Стратегия инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 1015 года (Белая книга ОАО «РЖД») : утв. советом директоров ОАО «РЖД» от 24.06.2011. [Электронный ресурс] // Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=4038. (Дата обращения: 11.11.2018).

4.   Ершков О. П. Характеристики пространственной упругости рельсовой нити // Тр. ВНИИЖТ. 1960. Вып. 192. С. 59–101.

5.   Расчет железнодорожного пути на прочность : метод. указания / сост. Е.В. Филатов, Д.Н. Насников. Иркутск : Изд-во ИрГУПС, 2016. 59 с.

6.   Железнодорожный путь / под ред. Т. Г. Яковлевой. М. : Транспорт. 1999. 405 с.

7.   Стоянович Г.М. Расчеты верхнего строения пути на прочность и устойчивость : курс лекций. Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. 79 с.

8.   Даниленко Э.И. Расчет характеристик жесткости и упругости рельсовой нити при кручении под воздействием вертикальных и горизонтальных сил // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетр. нац. ун-та ж.-д. трансп. 2016. №5 (65). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/raschet–harakteristik–zhestkosti–i–uprugosti–relsovoy–niti–pri–kruchenii–pod–vozdeystviem–vertikalnyh–i–gorizontalnyh–sil (дата обращения: 11.11.2018).

9.   Алтынников Д. С., Ковенькин Д. А. Анализ деформаций железнодорожного пути на участках подходов к металлическим мостам с безбалластным мостовым полотном на Вост.-Сиб. железной дороге // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2017. 56. №4. С. 176–183.

10. Серебряков Д. В. Прочность насыпей при вибродинамическом воздействии поездов в зоне сопряжения земляного полотна с мостами : дис. … канд. тех. наук. СПб, 2005. 158 с.

11. Мехеда В.А. Тензометрический метод измерения деформаций: учеб. пособие. Самара : Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2011. 56 с.

12. Сравнительный анализ результатов силового воздействия на железнодорожный путь с применением методов шлюмпфа, «РЖД-2016» И «НВЦ-ТКП» / А.А. Петров и др. // БРНИ. 2017. №4. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sravnitelnyy–analiz–rezultatov–silovogo–vozdeystviya–na–zheleznodorozhnyy–put–s–primeneniem–metodov–shlyumpfa–rzhd–2016–i–nvts–tkp (дата обращения: 11.11.2018).

13. ГОСТ 55050–2012. Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний М. : Стандартинформ, 2013. 16 с.

14. Научные подразделения СГУПС - НИЛ Мосты - Разработки - 6.    Разработка и изготовление измерительного оборудования для испытания мостов. [Электронный ресурс]. URL:http://www.stu.ru/science/index.php?page=1094 (Дата обращения: 11.11.2018).

15. Эксплуатационные измерения напряжений в рельсе при воздействии подвижного состава С.А. Косенко и др. // Изв. Транссиба. 2017. №2 (30). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ekspluatatsionnye–izmereniya–napryazheniy–v–relse–pri–vozdeystvii–podvizhnogo–sostava (дата обращения: 11.11.2018).

16. Комплекс измерительный многофункциональный тензор МС : руководство по эксплуатации : утв. ВМНИИ411739.001ТУ-ЛУ. 2011. 26 с.